煤礦用提升機的變頻調(diào)速改造
1 引言 煤礦提升絞車通常采用繞線式電動機作為主驅(qū)動,用于提升或下降重物,具有典型的位能負(fù)載特性,是煤礦的通用設(shè)備。 (1) 由于啟動及調(diào)速等方面的需要,通常都是在線繞式電動機的轉(zhuǎn)子回路串接電阻,來改變電機的輸出轉(zhuǎn)矩,從而降低電機啟動電流,以實現(xiàn)小范圍的轉(zhuǎn)差變速,去適應(yīng)負(fù)載的突變持性。并實現(xiàn)電動機的分級調(diào)整。這種控制方式帶來如下弊端:轉(zhuǎn)子回路串接電阻,消耗電能,造成能源浪費; (2) 電阻分級切換,實現(xiàn)有級調(diào)速,設(shè)備運行不平穩(wěn),引起電氣及機械沖擊。低速轉(zhuǎn)矩小,轉(zhuǎn)差功率大,啟動電流和換檔電流沖擊大,中高速運行振動大,制動不安全不可靠,對再生能量處理不力,斜井提升機運行中調(diào)速不連續(xù),容易掉道,故障率高。礦用生產(chǎn)是24h連續(xù)作業(yè),即使短時間的停機維修也會給生產(chǎn)帶來很大損失; (3) 再生發(fā)電時,機械能回饋電網(wǎng),造成電網(wǎng)功率因數(shù)低。尤其在供電饋線較長的應(yīng)用場合,會加大變壓器、供電線路等方面的投資; (4) 接觸器頻繁投切,電弧燒傷觸點,影響接觸器的使用壽命,設(shè)備維修成本較高; (5) 繞線電動機滑環(huán)存在的接觸不良問題,容易引起設(shè)備的事故。
隨著交流電動機變頻調(diào)速器的應(yīng)用和普及,人們已開始淘汰繞線式電動機轉(zhuǎn)子回路串電阻調(diào)速這一落后的調(diào)速方式,采用先進的變頻調(diào)速技術(shù)取而代之,實現(xiàn)了提升機械的平滑調(diào)速和節(jié)能運行,并將電網(wǎng)側(cè)功率因素提高到0.95以上,同時省去了調(diào)速接觸器、正反轉(zhuǎn)接觸器等元件,完全解決了傳統(tǒng)提升機械存在的固有缺陷,使設(shè)備性能得到極大提高。
2 位能負(fù)載的調(diào)速特性 提升機械用于提升或下降位能負(fù)載,無論是過平衡或欠平衡配置,必然存在電動和再生發(fā)電兩個工作區(qū),其調(diào)速特性如圖1和圖2所示。
圖1 轉(zhuǎn)子回路串電阻的調(diào)速特性
圖2 交流變頻調(diào)速特性
如圖1所示,繞線式電動機轉(zhuǎn)子回路串接電阻調(diào)速時,通過電阻的分級切換和正反轉(zhuǎn)接觸器切換,實現(xiàn)有級調(diào)速和正反轉(zhuǎn)控制。其中,工作點1和工作點2為電動狀態(tài),工作點3為能耗制動狀態(tài),工作點4為再生發(fā)電機狀態(tài)。
變頻調(diào)速特性為一組平行的曲線,由于變頻器的頻率連續(xù)可調(diào),因而能夠?qū)崿F(xiàn)平滑無級調(diào)速。圖2中1區(qū)為電動區(qū),2區(qū)為再生發(fā)電區(qū),電能回饋至變頻器的直流側(cè),通過制動組件泄放。
3 礦用提升機變頻調(diào)速系統(tǒng)的工作原理 礦用提升機變頻調(diào)速系統(tǒng)的原理如圖3所示,該設(shè)備為交-直-交電壓型變頻調(diào)速系統(tǒng)。
圖3 礦用提升機變頻調(diào)速系統(tǒng)原理圖
該系統(tǒng)的運行過程主要分為兩個過程。 (1) 絞車電機作為電動機的過程,即正常的逆變過程。該過程主要由整流、濾波和正常逆變?nèi)蟛糠纸M成。其中正常逆變過程是其核心部分,它改變電機定子的供電頻率,從而改變輸出電壓,起到調(diào)速作用; (2) 絞車電機作為發(fā)電機的過程,即能量回饋過程。該過程主要由整流、回饋逆變和輸出濾波三部分組成。其中該部分的整流是由正常逆變部分中 IGBT的續(xù)流二極管完成。電解電容的主要作用是為回饋逆變部分提供一個穩(wěn)定的電壓源,保證逆變部分運行更可靠。回饋逆變部分是整個回饋過程的核心部分,變頻器對輸入電源的相位、電網(wǎng)電壓波動幅值進行實時檢測,實現(xiàn)回饋逆變輸出電壓相位與電網(wǎng)電壓相位的一致。為保證逆變的正常工作以及減少對電網(wǎng)的污染,設(shè)有EMC輸出濾波部分,使回饋的能量保持平滑性,避免回饋能量對電網(wǎng)的騷擾作用。
采用變頻調(diào)速實現(xiàn)了軟啟動、軟停車,減少了機械沖擊,使運行更加平穩(wěn)可靠。起動及加速換擋時沖擊電流很小,減輕了對電網(wǎng)的沖擊,簡化了操作、降低了工人的勞動強度。運行速度曲線成S形,低速力矩可達200%,使加減速平滑、無撞擊感。安全保護功能齊全,除一般的過壓、欠壓、過載、短路、溫升等保護外,還設(shè)有連鎖保護、自動限速保護功能等。設(shè)有直流制動、能耗制動、及回饋制動等多種選擇制動方式,更安全、更可靠。該系統(tǒng)四象限運行,回饋能量直接回電網(wǎng),且不受回饋能量大小的限制,回饋的能量通過EMC濾波器,有效控制了回饋時的諧波含量。
4 提升機變頻調(diào)速改造 4.1 工頻/變頻切換系統(tǒng)的改造 為確保安全可靠,保留原調(diào)速系統(tǒng),隨時工/變頻的可切換,同時為了讓操作者不改變操作習(xí)慣,工/變頻系統(tǒng)都用原操作機構(gòu)(可自動或手動切換選擇切換方式)操作。
4.2 變頻器的容量選擇 電動機的額定值選定后,應(yīng)選擇相應(yīng)的變頻器容量。為了充分發(fā)揮電動機的負(fù)載能力,提高起重設(shè)備的安全性能,采用佳靈牌專用提升變頻器進行控制。該變頻器使電動機系統(tǒng)具有2倍的過載能力(200%,1min)。由于普通變頻器的過載能力一般為150%,1min,瞬態(tài)過載力矩只能達到 150%~180%,因此必須提高所適配的變頻器容量,以便提高變頻器與電動機系統(tǒng)的低速力矩和瞬時200~300%的力矩。
由上述可知,只要把變頻器的容量提高20%左右,即可使變頻器/電動機系統(tǒng)的瞬時過載能力提高到2.0~2.4倍,過載保護仍按電機容量設(shè)定就能滿足要求。因此應(yīng)選擇變頻器額定容量為電動機額定容量的120%以上,即把變頻器的容量提高一個等級。本系統(tǒng)使用155kW的電動機,配置佳靈牌 JP6C-200kW變頻器,采用提升特性專用控制軟件,具有良好的性價比。
4.3 制動組件的選用 如圖4所示,再生發(fā)電時機械能被轉(zhuǎn)換成電能,回饋到變頻器直流側(cè)的電容器上,其結(jié)果使直流回路的電壓升高,當(dāng)電壓升高到某一設(shè)定值(如 750V),制動單元自動控制放電用開關(guān)管導(dǎo)通,電能向制動電阻上泄放。制動單元動作后,泄放的能量大于回饋能量,直流回路的電壓開始下降,當(dāng)它下降到某一設(shè)定值(如630V),則制動單元自動控制放電用開關(guān)管關(guān)閉,停止放電。這一充電與放電過程由變頻器和制動組件自動完成,維持直流回路電壓在一個安全的范圍之內(nèi)。
圖4 變頻系統(tǒng)示意圖
由上述可知,選擇制動組件的基本原則是:制動組件的最大瞬時放電能力大于或等于最大瞬時回饋能量。制動組件的平均放電能量大于平均回饋能量。
通常,制動組件的最大瞬時放電能力由其放電開關(guān)管的額定電流所決定,而平均放電能力則取決于制動電阻的額定功率大小。煤礦提升機的變頻調(diào)速改造選用佳靈牌制動單元,按變頻器容量由廠家匹配,系統(tǒng)的一致性強維修也方便。
4.4 調(diào)速控制方法 采用變頻調(diào)速控制的提升機械仍可使用傳統(tǒng)的速度控制方法,如礦井提升的速度控制,仍可使用傳統(tǒng)的凸輪控制器,不同的檔位給出了上升或下降方向指令和多級速度指令,輸入到變頻器的控制端,實現(xiàn)方向控制和調(diào)速?,F(xiàn)在已經(jīng)有提升變頻專用控制器推出,應(yīng)用它可以簡化控制系統(tǒng)設(shè)計,減少故障點。變頻調(diào)速器還可提供更為先進的閉環(huán)控制方法,如配合工藝實現(xiàn)提升和下降的不同速度運行等。
5 結(jié)束語 鑒于煤礦的生產(chǎn)分地面和井下防爆環(huán)境,其工業(yè)化、連續(xù)性要求特別高。提升機(絞車)用的佳靈牌回饋型變頻器已在山西黃聯(lián)煤礦成功運行,提升機(絞車)用的能耗型變頻器亦在四川芙蓉煤礦成功運行,并有多臺在井下防爆型變頻器用于絞車、提升機。佳靈牌提升機專用變頻器對礦用絞車和提升機、大坡度皮帶機的安全運行及節(jié)能改造確實起到了決定的作用,應(yīng)用效果較好。
位能負(fù)載條件下的變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計必須以實際負(fù)載情況為依據(jù),才能達到節(jié)省投資的目的。如何使電動機、變頻器、制動組件的合理匹配是系統(tǒng)要良好運行的關(guān)鍵。礦用絞車?yán)@線電機改用變頻調(diào)速方式后,系統(tǒng)具有一定的節(jié)電效果,更重要的是具有柔性化控制,使系統(tǒng)的性能大大提高和機械部份壽命延長,使用變頻調(diào)速也有良好的節(jié)能效果。
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